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adiateur de compétition pour les AMG A 45, CLA 45 et GLA 45
Mercedes Benz A 45 AMG (à partir de 2013)
Mercedes Benz CLA 45 AMG (à partir de 2013)
Mercedes Benz GLA 45 AMG (à partir de 2014)
Le moteur 2.0LM 133 turbo des modèles de classe A spécifiés d'AMG est équipé d'un circuit de refroidissement à air de suralimentation indirect. Le processus de refroidissement de l'air de suralimentation ne se fait donc pas (comme d'habitude) avec l'air ambiant comme fluide de refroidissement, mais est réalisé à l'aide de son propre circuit d'eau de refroidissement. Une réduction de la température de l'eau de refroidissement est donc également directement équivalente à une capacité de refroidissement améliorée de l'air de suralimentation. C'est là que les avantages du radiateur de modernisation WAGNER TUNING sont utiles. Le réseau de compétitions récemment développé du refroidisseur d'eau haute performance WAGNERTUNING augmente le volume de radiateur du refroidisseur d'eau de la série de 79%. Le rapport utilisé entre la surface de refroidissement interne et externe génère un transfert de chaleur maximal et permet simultanément aux composants adjacents (par exemple. derrière le radiateur d'eau moteur) encore assez de débit d'air pour son échange de chaleur. De plus, en utilisant davantage d'eau de refroidissement, l'ensemble de la thermique du système peut être maintenu à un niveau inférieur sur une longue période.
Tous les refroidisseurs d'eau WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anticorrosion thermoconducteur qui garantit un effet de refroidissement durable. L'installation du système est également simple et plug & play est réalisable à l'aide de nos instructions d'installation.
Dimensions OEM avant: Dimensions WT Avant:
640 mm x 390 mm x 16 mm 616 mm x 362 mm x 32 mm
V = 3,99 litres V = 7,14 litres

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